第三回 ハズレバイクの憂鬱

このまえ整備をしたFIバイクの続きを掲載します。
ガソリン漏れトラブルが発生していたのですが、私にはどうも設計が良くない気がしています。
最新のFIシステムにした都合上、ガソリンタンク内にも電子機械が入っている訳ですから、
開口部が大きく取られているんですよね・・・・。


ガソリンで黒い塗装も剥がれて汚いですね。掃除して液体ガスケットでシールします。

2010年前後の新しいヤマハのJOGシリーズをお持ちの方は、このタイヤカバーにベタベタした泥が付いていないか確認してください。


青い棒の位置にガソリンが上から垂れて、埃が付いている場合があります。
狭い隙間はカバー類を外さないと点検出来ませんが、タイヤカバーは後から触れますので、
同様のトラブルが早期発見に繋がると思います。


シール材は24時間ぐらいガソリンに触れないように空っぽで放置します。
これはガソリンを入れたあと、更に24時間経ってから撮影しました。
ちゃんと漏れは止まっているので、ひとまず安心しました。

次はプラグ、エンジンオイル、ギヤオイルの交換です。

走行距離は約8000Kなのでまだ使えそうですが、酷使される部品は新品が一番ですね。



続いてエンジンオイルを排出すると・・・汚いですねぇ。
新品は透明感もある茶色ですから、3000キロ毎の交換・または6ヶ月に一度の交換はエンジンの為にサボらない方が良いですよ。

ギヤオイルは少量なので、2stの場合は放置されがちですが、絶対に定期交換が必要です。

これは4stで8000キロ程度なので、そこそこ綺麗でした。

逆にこちらは先日作業したスズキのレッツ２です。

どうですか？一万キロは超えているようですし、製造2004年としても８年は放置でしょうか？
これほど汚れているんですよね。オイルは血液です。サラサラ状態を維持しましょう。

このバイクは空冷式ではなく、車と同じく水冷式で冷却水も2年毎に交換が必要です。
作業画像は撮りませんでしたが、これで一通りの整備が完了しました。

車種別の整備書も購入して細かな点も確認整備が出来ました。

あと気になる点は減っているタイヤぐらいでしょうか？
タイヤ交換をしたら中古車として販売しようと思っています。
高年式で低燃費！きちんと整備したバイクで通勤・通学にぴったりのスクーターです。

販売価格　9万円

当店ではアフターサポートも行います。
売りっぱなしにはしませんので、是非整備もお申し付けください。店主