三輪車 ジャイロキャノピー その⑦駆動系部品

先日の雪の予報も多古町では雨天でしたので、影響がなくて良かったですね。
まだまだ寒い日が続きますが、3日は節分、4日は立春で暦のうえでは春です。
花粉症持ちの私にはこれから辛い季節となりますが、早く暖かくなって過ごしやすくなってほしいと思う今日この頃です。

さて、前回のベアリング交換でエンジン修理は終わりと思いきや、スクーターはベルト駆動の無段変速機なので、定期点検・交換が必須となっています。

機能・構造の詳細な説明は致しませんが、スクーターに乗っている方は目で見えない内部の部品なので、点検を怠って壊れるまで使用してしまう例が後を絶ちません。

お金の掛かる事は嫌われますが、調子を維持して使用するにはランニングコストが掛かります。
減るのはガソリンとオイルとタイヤだけではありません。
ブレーキもベルトもその他部品も磨耗してだんだん悪くなっていきます。

気付かずに使用してブレーキが効かないとか、ガソリンが漏れていて火がつくとか、危険な目に遭う前に予防して欲しいですね。

それでは画像に入ります。今回は汚れが特に酷かったので、いつもは分解しないクラッチも分解しました。

まずはシュー・スプリング・プーリーに分解。

プーリーフェイスを分解すると、泥のような色をしたグリースになっていました。
左の軸側は清掃した後ですが、右側を見れば分かると思います。

この中にも小さなベアリングが２個入っています。今回はこのベアリングも悪そうなので交換です。

泥みたいなのを綺麗にして、新しいグリースで組みます。
省略していますが、各部オイルシールやＯリング、ガスケットは勿論新品の純正部品が必要なので湯水の如くお金を掛けて交換しました・・・。

クラッチシューです。内側に磨耗で埃っぽい層が出来ています。
ここはケチって社外品で交換しました。

ベアリングやシューとスプリングも交換しました。バネもだんだん弱るので、計測が必要だったりします。

スクーターの重要部品、ウェイトローラー6個が磨耗していました。丸ごと新品にしました。

ヒビ割れだったベルトも勿論新品で組みます。ここのナットやワッシャーも細工されて使えなくなっていたので交換です。

外側ケースも全部分解して清掃しました。

キック始動の部品を綺麗にしてグリースを塗ります。セル始動しか使っていないと、この部品が固着して動かなくなったりしますので、たまにキックを使ってください。

ただし、バッテリーが上がってキックばかり使うと、ギヤが磨耗してキックも使えなくなる事もありますので、バッテリーは直ぐに交換しましょう。

また、最近の電子制御装置・インジェクションタイプのバイクは電力が無いと正しく動きません。
キックでも始動しますが、バッテリーが悪いままだと故障の原因にもなります。

お金は掛かりますが、バッテリーは直ぐに交換する事をオススメ致します。

これで漸くエンジンの修理が終わりました。
かなりの高額出費となってしまい、本当に時間も手間も掛かりました。

これをバイク屋さんに頼むとかなりの工賃も発生してビックリのお値段になります。
今回は本当にハズレの部品取り状態の車両でした。
色々と足りない部品もあり、更にお金が掛かってしまいました。

もうちょっと考えてから、目で見て触って確認してから買えば良かったと後悔。

もう二度と怪しいバイクは買ってこないようにしなきゃ・・・・。

これはこれで高い勉強代を払いましたが、私の場合は三輪車はそう頻繁に修理する事もない為、自分の修理スキルは向上したと前向きに捉えようと思います。

もう三輪車も怖くない！！！

次回はエンジン以外の部分が残っていますので、それを載せようと思います。