スズキ アドレスV50G 故障車修理 1.エンジン内の異音

日中は暑いくらいの陽気ですね。
自転車もバイクも乗るのが気持ちの良い季節です。

さて、今回は整備の勉強の為に、故障車を購入して修理した模様をブログに載せます。
車両はスズキのアドレスV50Gという比較的新しい４ストロークインジェクションのスクーターです。

スズキにはアドレスやレッツなどのロングセラー商品があります。
ホンダだとディオ、ヤマハだとジョグにあたりますね。

最近のバイクは海外生産なので、あまり評判が良くない事もあります。
残念な事に、スズキのレッツ4やアドレスVはクランクのベアリングが悪くなりやすいようです。
これは設計上の問題もありそうですが、昔の2stから4stに変わったこともあり、オイル管理を怠ったせいで壊れる事が多く発生しているのだと思われます。

スクーターのオイル量は、約800ccで1Ｌも入っていません。
ですから酷使されると量が減っていき、最終的にエンジンが焼きついて壊れます。

昔から車でも3000キロに1回は交換が推奨されているのは御存知でしょうか？
スクーターの場合は2000キロに１回、極端な話ですが1000キロに１回でも良い事はあっても悪い事はありません。
こまめに交換して良い状態を保つ事が大切です。

それではまず入手時のエンジンの異音を動画でご覧ください。
http://peevee.tv/v/cghd94
凄く大きな音でガタガタと音が発生していました。

続いて整備後の動画です。
http://peevee.tv/v/cghfe8
どうでしょうか？これが普通のエンジンの音です。

これが異音発生の原因で、クランクベアリングです。
http://peevee.tv/v/cghg3d
普通のベアリングは回しても殆ど音がしません。
これはわざと脱脂して回していますが、シャリシャリ音がして、回転に引っ掛かりもあってスムーズに回りません。

こんな風に大きな音がしていて壊れたまま使用すると大変危険です。
割れた部品の破片などがギヤを壊し、走っている最中にロックして急ブレーキが掛かったようになるかもしれません。

ちょっとでも気になる事があれば、近くのバイク屋さんに持って行きましょう。

バッテリー・消耗品・部品の交換は当店にもぜひ御相談ください。
次回はエンジンの分解の模様を載せる予定です。店主